(K)eine abgefahrene Geschichte

Autorin: Maren Beck Illustrationen: Agora Verkehrswende und Ellery Studio 29.04.2020

Der „Multimodal-Mix“ wird zum Cocktail der Stunde, Batterien futtern Solar- und Windenergie, und Autos kommen nicht am Türsteher des „Clean Cities Club“ vorbei. Die infografische Novelle von der Agora Verkehrswende und dem Ellery Studio zeichnet die Welt der Verkehrswende ganz neu – und verständlich für alle. AufRuhr hat im Buch geblättert.

Zeichnung einer Braut, die die Fakten darstellt, die ihren Mann trägt, der die Story darstellt.

Auch wenn Batterien, Schiffe und Hunde plötzlich reden können: In „Abgefahren! Die infografische Novelle zur Verkehrswende“ ist nur die Story Fantasie. Die Fakten – ohne sie gäbe es das Buch gar nicht – sind durch Forschung und Wissenschaft belegt. Sie tragen wortwörtlich die Story, die die Agora Verkehrswende und das Ellery Studio gemeinsam entwickelt haben.

Comic mit einem älteren Mann, der die streikenden Schüler*innen nicht gut findet und ein junges Mädchen, das für Friedas For Future streikt.

In der Novelle treffen wir auf ein junges Mädchen. Als Anwältin der Erde geht sie streiken und versucht die Menschen davon zu überzeugen, das eigene Verhalten zu ändern. Ihr hartnäckigster Gegner? Der Satz: „Früher haben wir das doch auch nicht gemacht!“

Zeichnung einer Familie aus den 50ern mit dem Leitbild einer autogerechten Stadt in einem Bilderrahmen. Vor diesem Bild steht ein älterer Mann, der die 50er Jahre gut fand und ein junges Mädchen, das nach der Bedeutung des Menschen fragt.

Mit dem Siegeszug des Autos ab den Fünfzigerjahren entwickelten sich deutsche Städte zugunsten des motorisierten Individualverkehrs. Dieser nimmt weiterhin zu und mit ihm die Emissionen: 2017 produzierte der Straßenverkehr (inklusive Nutzfahrzeuge) 162 Millionen Tonnen CO2. Die junge Aktivistin zweifelt am Prinzip der autogerechten Stadt – sollte nicht der Mensch im Fokus stehen? In der Verkehrswende spielt genau diese Frage eine wichtige Rolle.

Zeichnung einer Infografik über die Preisentwicklung der ÖPNV-Tickets und Parkgebühren in München. — Nicht nur die Reduzierung von Emissionen ist ein Anliegen in der Verkehrswende. Es geht auch um Gerechtigkeit. Ein Beispiel sind Parkplätze: Deren Gebühren sind selten kostendeckend und erhöhen sich nicht in gleichem Maß wie ÖPNV-Tickets. Getragen werden die Kosten somit von allen. Die Verteilung von Flächen – insbesondere in dicht besiedelten Städten – soll mit der Verkehrswende gerechter werden.

Zeichnung von einem Fuchs und einem Hasen, die von einer Straße voneinander getrennt werden. — Der Verkehr prägt unser Land. Ein Umfeld ohne Straßen, parkende und fahrende Autos, aber auch Schienen können wir uns kaum vorstellen. Flora und Fauna wurden und werden beeinflusst.

Zeichnung von einem Mädchen, das in einem Mixer mehrere umweltfreundliche Transportmöglichkeiten mixt. — Sich multimodal zu bewegen, also verschiedene öffentliche Verkehrsmittel und Sharing-Angebote im Mix einzusetzen, kann den Straßenverkehr entlasten. Die nötige Infrastruktur ist teilweise schon vorhanden. Eine entscheidende Zutat fehlt noch: das Ändern von Gewohnheiten.

Zeichnung von einer Auto-Disko, in die nur schadstoffarme Autos hineinkommen.

Stichwort Umdenken: Was gestern angesagt war, muss morgen nicht immer noch in sein. Viele Städte denken über neue Konzepte nach – doch entscheidend sind auch die Rahmenbedingungen, die die Regierung etabliert. Entsprechende Gesetze können so zum „Türsteher“ werden.

Infografik über die kleine, flexible, autonome Elektro-Busse, die über die App buchbar sind.

Und auf dem Land? 70 Prozent aller Wege werden hier mit dem Auto zurückgelegt. Das Angebot des ÖPNV genügt nicht, um die Bedürfnisse der Bewohner*innen adäquat zu erfüllen. Das liegt zum Beispiel an statischen und wenigen Abfahrtszeiten. Investitionen könnten helfen, ein flexibles, automatisiertes und effizienteres System aufzubauen.

Gezeichnete Infografik über erneuerbare Energien und andere Energien im Jahr 2018 und 2030.

Elektromobilität gilt als Säule der Verkehrswende. Doch Batterien bringen neue Probleme: Einerseits müssen für ihre Herstellung Lithium und Kobalt abgebaut werden. Andererseits brauchen sie Strom zum Aufladen. Käme der allerdings verstärkt oder gar komplett aus nachhaltigen Energiequellen, wäre dieses Problem gelöst.

Zeichnung eines Comics, in dem links im Bild über die Zukunft von elektrischen Flugzeugen und Schiffen gesprochen wird und rechts die zu "fetten" Schiffe, Flugzeuge und LKWs im Vergleich zueinander stehen. — Auch Schiffe und Flugzeuge steuern ordentlich zu den Emissionen bei. Doch wie groß ist die Chance, auch sie eines Tages elektrisch zu bewegen? Ihr enormes Gewicht fällt hier schwer ins selbige.

Zeichnung zweier Menschen und eines Hundes, die traurig und sachlich vor einem Gemälde stehen, das dem Schrei von Edvard Munch nachempfunden ist. Im Hintergrund des Bildes ist ein Haus und ein Auto zu sehen und der Schrei schreit: CO2-Bepreisung?!

„CO2 braucht einen Preis“: So beschreibt die Novelle den ultimativen Hebel. Wer Emissionen verursacht, soll dafür aufkommen. Das könnte den Reiz steigern, CO2 aktiv einzusparen. Und wer nicht anders kann, als Emissionen zu erzeugen – zum Beispiel, um den Lebensunterhalt zu sichern? Eine Lösung kann sein, die Einnahmen an die Bürger*innen zurückzugeben, wie der Kunstliebhaber sofort interpretiert.

Neugierig geworden? Mehr über die Verkehrswende, die wichtigsten Zahlen und Fakten und die Ansätze, wie wir sie schaffen, gibt’s in „Abgefahren! Die infografische Novelle zur Verkehrswende von Agora Verkehrswende und Ellery Studio“. AufRuhr kann bestätigen: Verständlicher wurde das Thema noch nie erzählt.

Agora Verkehrswende

Agora Verkehrswende will zusammen mit zentralen Akteurinnen und Akteuren aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft die Grundlagen dafür legen, dass der Verkehrssektor bis 2050 vollständig dekarbonisiert ist.
www.agora-verkehrswende.de

Agora Verkehrswende

AufRuhr im Postfach!